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牵引电机牵引力控制曲线

信息来源:本站 | 发布日期: 2017-08-21 13:54:04 | 浏览量:168630

摘要:

在机械工程中,牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的电机传动系统对车轮产生以旋转力矩,通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生;原理:1.即拉力,拉引力,指沿一定方向,采用拉拽方式对物体施加的作用力;2.工程上指由机械产生的承载能力,通常用功率表…

  在机械工程中,牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的电机传动系统对车轮产生以旋转力矩,通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生;原理:1.即拉力,拉引力,指沿一定方向,采用拉拽方式对物体施加的作用力;2.工程上指由机械产生的承载能力,通常用功率表达;3.泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
  
  牵引电机牵引力控制曲线包括恒牵引力起动阶段和准恒速运行阶段。
  
  (1)恒牵引力起动阶段
  
  每个级位的牵引力变化设定为80 kN,机车按 F=80 N (N 为级位)关系起动,输出的牵引力与级位成正比例。司机控制器每增加一级位,牵引力相应增加80 kN。 当级位增加到7级以上时,输出牵引力受^大牵引力 (570 kN)限制。
  
  (2)准恒速运行阶段
  
  恒牵引力起动后的机车运行阶段,牵引力 F 按 F=640 N —64 v 关系变化(式中 N 为司机控制器级位),牵引力随车速增加很快线性下降(故称准恒速)。计算结果 F 不能为负值,若计算结果 F 为负值,输出牵引力为零。准恒速阶段,机车每级位速度变化范围为10 kM/h。当机车速度达到120 kM/h 时,进行速度限制。相关阅读:牵引电机的分类及其优缺点
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